Kombinationen av ankare och kedja

Syftet med ankaret är att hålla fartyget på plats till sjöss och förhindra att det driver. Först träffar ankarkronan botten, och sedan faller ankarkroppen ner. Vid denna tidpunkt, under handlingen av balanspolen, kommer spetsen på ankare Java också att röra vid botten, men den kommer inte att fånga sanden. Fartyget kommer att fortsätta att släppa en viss längd på fartygets kedja, så att det mesta av fartygets kedja läggs platt på havsbotten.

Först när järnankaren har ett visst avstånd från fartyget, lutas fartygets ankarkedja och det kan fixa fartygets dragkraft. Så det första du ska göra när du väger ankare är att lösa detta problem.

Starta ankaret för att dra åt fartygets ankarkedja, rör sig fartyget i riktning mot ankaret, och när fartygets ankarkedja är nära vertikal dras ankaret tillbaka. Om både främre och bakre ankare sänks, lossas det ena skeppets ankarkedja, det andra dras, ett järnankare ritas och sedan läggs det andra järnankaren tillbaka.

Förankring är en vanlig förankringsmetod för fartyg. Processen är ungefär: fartyget kastas i vattnet av ankaret anslutet till den marina kedjan eller ankarkabeln, och den är inbäddad i jorden, och den gripande kraften som genereras av ankaret konsolideras med botten, och fartyget är fast bunden till den förutbestämda positionen.

Enligt olika vatten, väderförhållanden och driftskrav är metoden för förankringsgjutning olika, vanligt använda sätt är huvudförankring, aktern förankring, sidförankring och förankring av huvud och svans.