Hur man genomför daglig inspektion och underhåll av förankringssystem?

Förankringssystem är en oumbärlig del av marinutrustning. När fartyget är dockat är det nödvändigt att kasta ankaret genom vindglaset, och ankaret är fixerat av ankarets grepp och vikten av själva ankarkedjan, så att fartyget kan hålla skrovet. Den långsiktiga användningen av förankringssystemet kommer emellertid oundvikligen att leda till olika problem. Därför är den dagliga inspektionen och underhållet av förankringssystem mycket viktiga.

Färdiga ankare bör alla inspekteras, vägas och testas visuellt utan att vara målade.

1. Utseende inspektion

Det bör inte finnas några sprickor, hack, slaggutneslutningar eller defekter som påverkar ankarets prestanda på ytan på den färdiga produkten, och svetsreparation är tillåtet för ytfel som inte påverkar dess styrka. Vikten på förankringshuvudet (vanligt lagerfritt ankare) (inklusive vikten på stiftaxeln och tillbehör) bör inte vara mindre än 60% av ankarets totala vikt, och avvikelsen mellan ankarets faktiska vikt och den nominella vikten bör vara inom ± 7%.

2. Dragtest

Det lagerfritt ankaret drar två klor samtidigt (testet ska utföras på båda sidor av vändningen); De två förankringsklorna på stångankaren testas separat. Dragbelastningen ska utföras i enlighet med specifikationerna.

Före testet bör märken göras på spetsen av ankarklo och ankarstången på ankarets bojor för att mäta avståndet före och efter testet; Under testet bör dragkraften läggas till 10% av testbelastningen, avståndet ska mätas och registreras, och sedan bör dragkraften läggas till testet. 100% av lasten, efter att ha hållit i 5 minuter, gradvis reducera spänningen till 10% av testbelastningen, mäta och registrera avståndet. Den återstående deformationen av det stavlösa ankaret bör inte överstiga 1% av mätlängden, och förankringskloen bör kunna flexibelt rotera till den maximala utformade vinkeln. Rod Anchors bör inte ha någon uppenbar återstod deformation.

3. Griptest

Höga hållkraftsankare och superhinnesförankringar ska testas till sjöss. Hållkraften hos höga hållkraftsankare får inte vara mindre än dubbelt så mycket som hållkraften för vanliga stavlösa ankare med samma vikt; Hållkraften för superhållkraftsankare får inte vara mindre än samma vikt. 4 gånger hållkraften för vanliga stavlösa ankare.

4. Test av förankringskedja

Den färdiga förankringskedjan ska underkastas spänning och bryta tester som anges i närvaro av mätaren. Färg eller antikorrosionsbeläggning får inte appliceras på ankarkedjan före testet.

5. Draghållfasthetstest

I knutar ska testet utföras på en godkänd dragmaskin enligt den angivna belastningen, och förlängningen får inte överstiga 5% och det får inga uppenbara fel.

6. Pull-off-test

Välj en ankarkedja från varje parti ankarkedjor med högst 4 avsnitt och klipp inte mindre än 3 länkar för testning. Om brytningsbelastningen är mindre än den angivna brytbelastningen är den okvalificerad.

7. Test av vindglas

Windlass ska kunna vrida ett enda ankare från 82,5 m till 27,5 m, och den genomsnittliga förankringshastigheten får inte vara mindre än 9 m/min; Förankringskedjan ska släppas snabbt och bromsat 2-3 gånger, och förankringskedjan ska inte glida ut eller hoppa över kedjan på kedjehjulet. och fenomenet ostoppbar bromsning; Och efter att ankaret har tappats, bör kedjbromsen bromsar tätt, och fartyget bör långsamt vända ett tag för att kontrollera kedjbromsens funktion.

Regelbunden inspektion och underhåll av förankringssystem bör utföras minst en gång var sjätte månad.