Marine Fenders: Pneumatic Fender vs Solid Fender

Marina fendrar spelar en avgörande roll för att skydda både fartyg och dockningsstrukturer från skador under satsning och förtöjning. Dessa väsentliga komponenter absorberar de slagkrafter som genereras när ett fartyg kommer i kontakt med en brygga eller ett annat fartyg. Två primära typer av marina fendrar dominerar marknaden: pneumatiska gummifendrar och fasta gummifendrar.

Faktorer att tänka på för val

1. Fartygstyp och storlek

Kärlstorlek och vikt: Fartygets storlek och vikt påverkar avsevärt det nödvändiga fendersystemet. Större fartyg, såsom kryssningsfartyg och lastfartyg, kräver mer robusta och högre energi-absorberande fendrar för att motstå de större slagkrafterna under satsning. Mindre fartyg, som yachter och fiskebåtar, kräver i allmänhet mindre betydande fendrar.

Fartygstyp: typen av fartyg spelar också en roll. Till exempel kan höghastighetsfartyg kräva fendrar som kan tåla större slagkrafter och minimera vibrationer. Passagerarfartyg kan prioritera komfort och minimera buller och vibrationer som överförs till fartyget under satsning.

2. Bestförhållanden

Tidvattenvariationer: Betydande tidvattenintervall kan skapa utmanande sateringsförhållanden. Fendrar måste kunna rymma de föränderliga vattennivån och förhindra att fartyget jordar eller kolliderar med bryggan under lågvatten.

Vågåtgärd: Exponering för vågor kan generera betydande dynamiska krafter på fartyget under satsning. Fendrar måste kunna absorbera energin från vågpåverkan och förhindra överdriven kärlrörelse.

Strömmar: Starka strömmar kan utöva betydande krafter på fartyget, vilket potentiellt kan få det att kollidera med bryggan. Fendrar måste kunna motstå dessa krafter och upprätthålla ett säkert avstånd mellan fartyget och bryggan.

3. Dock/strukturtyp

Betongbryggor: Betongbryggor är vanligtvis styva och kan överföra slagkrafter direkt till fartyget. Fendrar för betongbryggor bör utformas för att absorbera dessa krafter och minimera skador på både fartyget och bryggan.

Stålbryggor: Stålbryggor är i allmänhet mer flexibla än betongbryggor, men de kan fortfarande överföra betydande krafter under satsning. Fendrar för stålbryggor bör väljas för att tillgodose flexibiliteten i strukturen och minimera risken för skador.

Flytande bryggor: Flytande bryggor rör sig med fartyget under brödhalten, vilket minskar effektkrafterna. Fenders är emellertid fortfarande nödvändiga för att förhindra överdriven rörelse och skydda fartyget från kontakt med bryggan.

4. Budget- och underhållsöverväganden

INitialkostnader: Pneumatiska fendrar har i allmänhet högre initialkostnader jämfört med fasta gummifendrar på grund av den mer komplexa konstruktionen och behovet av tillhörande utrustning (t.ex. luftkompressorer, tryckmätare).

Långsiktiga kostnader: Även om initialkostnaderna kan vara högre kan pneumatiska fendrar erbjuda långsiktiga kostnadsbesparingar på grund av deras potential för lägre underhållskrav i vissa fall.

Underhållskrav:

Pneumatiska fendrar: Kräva regelbundna lufttryckskontroller, potential för luftläckor och periodiska inspektioner för skador på gummihöljet.

Solid gummi fendrar: kräver vanligtvis minimalt underhåll, främst visuella inspektioner för slitage.

5. Säkerhets- och miljöhänsyn

Vesel- och besättningssäkerhet: Fendrar bör vara utformade för att minimera risken för fartygsskador, förhindra överdriven fartygsrörelse och minska risken för skador på besättningsmedlemmarna under Berthing Operations.

Miljöpåverkan:

Pneumatiska fendrar: Potential för oljeutsläpp vid en betydande luftläcka, vilket kan få skadliga miljökonsekvenser.

Korrekt bortskaffande: Avfallshantering av slutet av båda fendertyperna bör utföras ansvarsfullt för att minimera miljöpåverkan.