Nyheter
Marine Fairlead: Safety Guardian of Ship förtöjning - del 2
Material och tillverkning - Huvudkropp: gjuten stål eller svetsad stålplatta, ytgalvaniserad/belagd med antikorrosionsfärg. - Friktionskomponenter: Rullar/rullar är gjorda av härdat stål; Bussningarna är gjorda av slitstödande material som teknikplast och brons.
Läs mer
Hur man väljer rätt Marine Bollard - Del 2
4. Dimensioner och installation - Diameter ≥ 6 x 6 i repdiametern (för att säkerställa repens böjningsradie). -Förankringskrav: Högstyrka förankringsbultar + Tillräcklig golvyta, och lasten måste överföras till den bärande strukturen på kajen. - Dödlig punkt: kajens lokala tryckbärande kapacitet ......
Läs mer
Hur man väljer rätt Marine Bollard - Del 1
1. Kärnelement Förtöjningsbelastning - Beräkningsbasis: Ship Tonnage, Wind, Wave and Current Intensity, förtöjningsvinkel (ju mindre vinkeln, desto större last). - Säkerhetskrav: Kabelhögens säkra arbetsbelastning (SWL) bör inte vara mindre än den förväntade maximala belastningen x 1,5 (se OCIMF ......
Läs mer
Fördelar med rullar i marina miljöer
1. Minskat repslitage Den hårda marina miljön kan vara särskilt skadlig för repen och kablarna som används på fartyg och offshore -strukturer. Saltvattenexponering, konstant rörelse på grund av vågor och strömmar och friktion från upprepad användning kan alla orsaka fraying, kinking och så småningo......
Läs mer
Introduktion till Ship förtöjningskabel
1. Strukturell klassificering Ensträngsling (1 × 7/19): Hög styvhet, används för liten förtöjning. Multirands rep (6 × 7/17/37): Den vanligaste, balanseringsstyrka och flexibilitet, lämplig för att dra och lyfta. Kompositrep (18 × 7/34 × 7): Stark trötthetsmotstånd, som används i djupt vattenkedj......
Läs mer
