Liten och kraftfull - marin ankare

När bilen har stannat måste du dra handbromsen; När fartyget är förtöjt måste det också släppa ankaret.

Skeppets ankare består huvudsakligen av ankarexel, ankarklaw, ankare stång och ankare av stag, etc. Efter att fartyget anländer till billingområdet kommer besättningen att förankra, och fartygets ankare sjunker i havet under dragkedjans dragkedja .

När fartyget träffas av vinden och vågorna kommer ankarkedjan som ligger platt på havsbotten att utöva kraft på fartygets ankare, vilket får ankarklo att röra sig nedåt, biter djupare och djupare, för att uppnå syftet med att fixa i fartyg.

Ankare är en "bra hjälpare" för fartygsmanövrering, som kan hjälpa fartyget att vända sig med tidvattnet och vindriktningen, och kan också hjälpa stora fartyg att docka och lämna hamnen som en låda.

När du lämnar förtöjningen startar fartyget ankarmaskinen för att dra åt ankarkedjan och rör sig mot ankarets riktning, när fartygets vinkel och förankringskedjan är nära vertikal, kommer ankaret att dras upp och gradvis återhämtas .

Vanligtvis kommer ankaret att dras tillbaka vid bågen, eftersom bågen är "tunn" och aktern är "fett", och när skrovet är förankrat vid bågen är de yttre krafterna som vind- och vattenpåverkan minimal. Dessutom förhindrar placering av ankaret i bågen att det förvirras med propellen i aktern.

Det är värt att nämna att antalet ankare har mycket att göra med storleken på fartyget. Vanligtvis behöver små fartyg bara ett ankare, placerat på framsidan av fartyget; För medelstora fartyg krävs två, placerade på hamnens och styrbordsidan av bågen; Stora fartyg kräver tre, en av dem som en nödsäkerhet; Endast specialändringsfartyg - Salvage -fartyg kommer att vara utrustade med fem ankare för att göra fartyget mer stabilt under uppdraget.